改装进气主要是替换原厂进气总成，包含高流量空滤、冬菇头、进气风箱、进气歧管这类部件，优点是降低进气阻力，提升进气量，高转速区间动力响应会变好，发动机声浪也会更明显；缺点是低扭容易变弱，过滤精度下降，还可能造成进气温度升高、空燃比失衡，同时很多改装进气属于改动原车登记技术参数，存在年检和上路合规风险。原厂进气设计优先兼顾静音、过滤、低扭、排放，是综合标定方案，改装进气为了追求进气通畅，牺牲了原厂很多平衡设计，所以优缺点非常明显，不是所有车型改完都能获得理想效果。
优缺点对照表
| 项目 | 优点 | 缺点 |
|---|---|---|
| 动力表现 | 高转进气阻力变小，高转速动力输出更顺畅，油门响应变灵敏 | 低转速进气脉冲不稳定，低扭容易衰减，起步和低速跟车感觉变肉 |
| 过滤性能 | 高流量空滤可清洗重复使用，长期耗材成本更低 | 过滤精度普遍低于原厂纸质空滤，灰尘更容易进入气缸，加速磨损活塞气门 |
| 进气温度 | 管路优化，进气流通路径更短 | 裸露冬菇头容易吸入机舱热空气，热进气会降低动力，还容易爆震 |
| 声浪效果 | 进气啸叫更明显，踩油门有进气声浪 | 噪音变大，日常通勤容易产生噪音扰民 |
| 排放与合规 | 部分品牌套件匹配 ECU，理论上可维持排放 | 多数改装进气不匹配原厂标定，容易排放超标，属于非法改装，年检难通过 |
| 耐用性 | 优质铝合金管路刚性更好 | 劣质套件密封差，容易出现漏气，空燃比错乱，故障灯点亮 |
改装执行步骤
- 先确认车型原厂进气标定，区分是自然吸气还是涡轮增压，两种车型改装进气效果差别很大。
- 优先选择带隔热风箱的套件，尽量避开裸露冬菇头，减少吸入机舱热气。
- 施工检查管路密封圈，确认管路连接密封，没有漏气点。
- 改装完成后路试，观察仪表是否亮故障灯，感受低扭变化、怠速是否稳定。
- 如果出现怠速抖动、故障灯、油耗上升，优先恢复原厂进气。
- 提前了解本地交管政策，确认改装进气是否认定非法改装，提前评估年检风险。
- 后期定期清洗高流量空滤，按照套件说明保养，不要长期不维护。
改装进气适合追求高转动力和声浪的玩家，但是会牺牲低扭，还附带过滤、排放、合规方面的隐患，日常通勤代步车不推荐盲目改装进气。
【常见问题】
问题 1：改装进气之后油耗升高是什么原因？
回答 1：改装进气之后进气量改变，原厂 ECU 标定不匹配，空燃比失衡，就会出现油耗升高，这是改装进气很常见的缺点。
问题 2：涡轮增压车改装进气和自吸车改装进气效果一样吗？
回答 2：涡轮增压车改装进气主要降低涡轮进气阻力，自吸车改装进气是提升自然吸气流量，两者动力提升区间不一样，效果并不相同。
问题 3：改装进气会导致发动机故障灯亮吗？
回答 3：改装进气如果管路漏气或者进气流量传感器数据偏离原厂标定，就会触发故障灯，属于改装进气常见问题。
【免责申明】
本文内容仅为汽车改装技术科普参考，各地交管执行口径存在差异，是否属于非法改装、年检认定以当地车管所、交警部门现行规定为准，不构成法律意见。
