【单顶置凸轮轴】单顶置凸轮轴（Single Overhead Camshaft，简称SOHC）是一种常见的发动机结构设计，广泛应用于汽车、摩托车等内燃机中。它指的是在发动机的气缸盖内部安装一个凸轮轴，用于直接驱动气门的开启和关闭。相比其他类型的凸轮轴结构，SOHC具有结构简单、成本较低、维护方便等优点。
一、单顶置凸轮轴的特点
1. 结构简单：SOHC只需要一个凸轮轴，不需要复杂的传动机构，降低了制造难度。
2. 体积小、重量轻：由于结构紧凑，SOHC发动机通常更轻便，有助于提升车辆的燃油经济性。
3. 维护成本低：结构简单意味着故障率相对较低，维修也更加方便。
4. 动力输出适中：SOHC适用于中低功率发动机，但在高转速或高性能发动机中可能略显不足。
二、与其它凸轮轴结构的对比
| 特性 | 单顶置凸轮轴（SOHC） | 双顶置凸轮轴（DOHC） | 底置凸轮轴（OHC） |
| 凸轮轴数量 | 1个 | 2个 | 1个（位于曲轴箱内） |
| 驱动方式 | 直接驱动气门 | 直接驱动气门 | 通过链条/皮带驱动 |
| 结构复杂度 | 简单 | 复杂 | 中等 |
| 动力输出 | 中等 | 高 | 较低 |
| 成本 | 低 | 高 | 中等 |
| 维护难度 | 低 | 高 | 中等 |
三、应用领域
SOHC发动机常见于以下车型：
- 小型家用轿车
- 摩托车
- 一些经济型SUV
- 轻型商用车
这类发动机因其经济性和可靠性，在市场中占据重要地位。
四、总结
单顶置凸轮轴（SOHC）是一种成熟且实用的发动机设计，适合对成本和维护便利性有较高要求的应用场景。虽然在高性能领域不如双顶置凸轮轴（DOHC），但其结构简单、成本低廉的优势使其在许多车型中仍然广泛应用。对于追求性价比的用户来说，SOHC是一个值得考虑的选择。
